لول تفنگ زیرتاشو چینی کارکرده Shakghay Cylinder & Barrel

Description

لول تفنگ زیرتاشو چینی کارکرده

لول تفنگ زیرتاشو چینی کارکرده Shakghay Cylinder & Barrel

قطعات تفنگ بادی زیرتاشو

لول تفنگ زیرتاشو چینی

قطعات خارجی تفنگ زیرتاشو

لول تفنگ زیرتاشو چینی

مگسک : قطعه ای است که سره لول بسته شده و دارای دو جنس فلزی و پلاستیکی میباشد

که خود دارای دو نوع ساده و نورانی است.

لول : از جنس فلز بوده و دارای دو کالیبر ۴٫۵ و ۵٫۵ میباشد .

دسته اهرم : قطعه ای است که در زیر لول اصلی تفنگ قرار دارد و برای مسلح کردن تفنگ از آن استفاده میشود .

گیره دسته اهرم : قطعه ای است فلزی که به لول بسته شده و دسته اهرم را نگه میدارد .

پلاستیک سر اهرم : قطعه ای است استوانه ای از جنس پلاستیک که به عنوان دستگیره در سره دسته اهرم قرار میگیرد .

شکاف درجه :قطعه ای است که در ابتدای لول جهت نشانه روی تعبیه شده

و دارای دو جنس پلاستیکی و فلزی از نوع متغیر ساده و نورانی میباشد.

اهرم :قطعه است فلزی که به عنوان رابط بین دسته اهرم و پیستون قرار میگیرد.

قنداق : قطعه ای است از جنس پلاستیکی و چوبی

پیچ قنداق : قطعه ای است که قنداق را به بدنه اصلی فیکس میکند.

گردگیر : قطعه ای است پلاستیکی که در انتهای بدنه اصلی قرار میگیرد

و مانع نفوز گردوخاک و سایر ذرات آلاینده به داخل تفنگ میشود.

ماشه : قطعه ای است فلزی که بر اثر درگیری با مغزی ماشه و پیستون برای شلیک استفاده میشود.

قطعات داخلی تفنگ زیرتاشو

لول تفنگ زیرتاشو چینی

مغزی ماشه :قطعه ای است که هنگام مسلح شدن با پیستون درگیر شده و رابط بین پیستون و ماشه میباشد.

فنر ماشه :قطعه ای است فلزی به شکل L که رابط بین ماشه و مغزی ماشه است.

پیستون : قطعه ای است استوانه ای از جنس فلز که فنر داخل آن قرار میگیرد

و به واسطه ی درگیری زبانه آن با مغزی ماشه تفنگ مسلح میشود .

واشر سر پیستون : قطعه ای است پلاستیکی که در سر پیستون قرار دارد

و مانع خروج هوا از درون سیلندر هنگام آزاد شدن فنر برای شلیک میشود.

فنر : قطعه ای است فلزی که در داخل پیستون قرار میگیرد و عمدتا دارای ۳۳ تا ۳۶ حلقه میباشد .

سیلندر : قطعه ای است فلزی و استوانه ای که پیستون داخل آن حرکت رفت و برگشتی انجام میدهد .

واشر سر سیلندر : قطعه ای است پلاستیکی و کوچک که در سر سیلندر قرار میگیرد

و هنگام شلیک دهانه ی ساچمه گذاری تفنگ را پوشش میدهد تا هوای تحت فشار کاملا به پشت ساچمه وارد شود.

لول سر فنر : قطعه ای است پلاستیکی که در ابتدای بدنه ی اصلی قرار گرفته

و قسمتی از آن داخل فنر میرود و پین انتهایی سیلندر اصلی از داخل آن عبور میکند .

پین ته سیلندر : قطعه ای است فلزی در حدود ۳ سانتی متر که در انتهای بدنه اصلی تعبیه شده

و مانع خروج فنر و پیستون از بدنه اصلی به واسطه نگه داشتن لول سر فنر میشود .